2014年式GX460车款与市售的LX、RX明显不同锐利硬派风格

此次接触的2014年式GX460车款，有着与国内市售的LX、RX明显不同的锐利硬派风格，截然的越野能力、宽敞的乘坐及置物空间、流畅的加速性能倍增行车乐趣，让使用者逛街和旅行皆能充分展现自我独特风格。
●完整的主被动安全配备及驾驶辅助系统
●4.6升V8自然进气输出301hp/45.8kgm
●七人座配置及1832升置物空间
●国内售价 398万元
●国内上市日期 2014/06
像Lexus GX这样的车系来说，在国内消费者印象中或许很陌生，因为引进价格、级距定位等条件，与国内总代理所引进的Toyota Land Cruiser Prado这部双生车款相冲突，所以国内迟迟未能见到这部介于LX和RX中间的七人座休旅现身。以车格来看，海外Lexus GX给我们最显著的幻想就是极为宽敞的车内空间、可以杀去田野间越野的能力以及比Prado更为豪华利落的造型设计，只不过在鲜少引进管道的情况下，很少人得以亲眼目睹GX车系风采罢了。
GX 460的尺码为4806/1885/1844mm，体型明显介于国内的RX及LX车系之间。
高头大马硬派风格
善于引进销售高级车种的吉裕国际自今年第二季导入全新2014年式GX460后，就获得不少想要入主北美车款的消费者注意，吉裕所坚持的车款钣件质量和耗材完整度当然也是让人询问的条件之一。虽然与Prado采用相同的底盘，但与国内贩售的RX车系体型相比（GX长宽高为4806/1885/1844mm，RX为4770/1885/1690mm），GX明显更长且更为高大，同时车身线条也较为刚硬，笔直且多处稜角的全车曲线与LX和RX兄弟相较之下，可以看出GX更符合北美征服旷野的硬派风格，而前后灯组及水箱罩和保杆的造型设计，也颇为前卫新颖。
4.6升V8自然进气引擎的最大输出，自然要比台湾总代理引进的Land Cruiser Prado体内同为「1UR-FE」引擎族系的4.0升V6更为惊人强大。
车高控制系统、可变式阻尼悬吊系统、驱动模式和越野模式控制钮与LX车系的操作界面差异不大，但安排在排档座右侧并改为双排设定，能让驾驶者操作上更为轻松便利。
吉裕国际针对GX460顶级车型的外观以LED头灯组、晶钻尾灯来增加外观上的惊喜，车室内除了维持美国SUV惯有的简单大器设计风格外，方向盘、鞍座前端置物盖和手套箱上方还运用了Land Cruiser Prado也大量使用的枣红木质饰板。其他配备部分，还有三区恒温空调、可透过中控荧幕和遥控器来控制的后座视听系统以及第三排电动升降座椅等配备，来大幅满足使用者和乘坐者的旅行质量。
第三排座椅可透过行李厢左侧按键电动收折，在双排后座全数倾倒后，最大置物容积量可达1832公升。