接近赛季车手冠军依然是Mercedes车队内部之争

接近赛季的中点，车手冠军依然是Mercedes车队内部之争，两位车手彼此都面临来自队友的庞大压力：尽管Lewis Hamilton胜场较多，但两次的退赛让他在积分上还是占不到便宜；而尽管Nico Rosberg尚不完全具备队友那种狂放横扫式的气势，但胜在每站最差也都有第2名，在这样的拉锯消长下，他们各自能期待的只剩下稳定性、也就是相对于对方的出错率。本期让我们看到：没有人会一路倒霉到底，也没有人会一路顺利到底，但这样的胜利果实岂不是更甜美吗？
在德籍车队和德籍队友的包围下，Hamilton必须努力建立自己不可忽视且不可动摇的地位，毕竟这里不是养大他的「McLaren家庭」。
退此一步，即无死所
赛程从北美回到欧洲前的22分差距，对Hamilton当然绝非好消息，结果在奥地利站又近一步拉大到29分──超过一场优胜的积分，考量Rosberg的稳定性，Hamilton若不靠多场连胜，就很难追得上去，偏偏又在季中，此时的优劣会影响到车队在下半季的支持选择，如果丧失了车队的支持，就只能苦看队友笑了。这时能期待的就是对方也来「倒一次大楣」，尽管Hamilton口头上说他不希望看到队友退赛（这当然是说给需要扩大积分的车队听），但他心里最想望的事，就在他祖国的英国站发生了。
Rosberg原本在今年底约满，Mercedes刚以据传5,500万欧元的条件和他续签三年新约，说明车队对他的支持坚不可破。
来到英国站，Hamilton面临背水一战的压力：庞大的积分差距，再加上乡亲父老的期待，甚至还由于排位赛策略的失误而只在第6位起跑，情势至此，已可谓是他心中的「斯大林格勒战役」──退此一步、即无死所。结果这种环境激发了他最旺盛的斗志：Mercedes两人都用较软的中性胎（本站的搭配为中性胎和硬胎）起跑，Hamilton在序盘就冲上了第2，而且在52圈的比赛中坚持到将近半场的第24圈才换胎，换上硬胎之后的步调节奏又完全不输早5圈仍然换用中性胎的队友。
Williams在奥地利站的头排起跑，上次此等光景得要回溯2003年德国站了，可惜决赛策略不佳，只送了一个人上颁奖台。
步调愈快，钢索愈细
考量两人轮胎策略的不同，Rosberg至少必须再进站一次换硬胎，而Hamilton已经换了硬胎、且速度还没有衰退，表示后者大有本钱以一次休停即完成比赛、少于前者的两次，根据模拟，Rosberg在比赛终盘会倒输Hamilton达17秒，这种差距就算他用较新的轮胎也极难追上，也就是说──Hamilton将成功藉由轮胎策略进行反超，这场比赛应该是这位在地车手的囊中物了。结果，这场比赛比Hamilton所规划的更轻松：第29圈──也就是Hamilton休停后才5圈──Rosberg由于变速箱故障而退赛！Hamilton至此再无罣碍，车队甚至还余裕地让他再多停一次，以预防万一再发生全场红旗或黄旗事故。
Williams的「F1二年生」Botta接连两站都上颁奖台，不但让车队成为Mercedes引擎客户最强者，自己的锦标排名也远胜队友老将。
虽说这场比赛本来就是Hamilton胜算大，但若以包办第1～2名的态势完赛，则他目前输的29分也只追回7分、亦即差距仅会回复到与他在加拿大站退赛后一样，但这次换到Rosberg故障退赛，使得Hamilton追回的是满满的25分！在自己祖国大获全胜，他现在需要的就是这一胜！虽然Rosberg可以想说还赢4分、还没被翻盘──没错，就算只剩一点点的优势，但优势就是优势，不过这4分让Hamilton完全看到继续争冠的曙光。
奥地利在地企业Red Bull收购史匹柏赛道之后更名为红牛赛道，气势满满，却在车队祖国跑出今年目前最差成绩。