普利司通安排前往位于意大利罗马的普利司通试胎场进行测试体验

身为Bridgestone Turanza GR90的后继产品Bridgestone Turanza T001 7月在台发表，在此之前台湾普利司通已安排前往位于意大利罗马的普利司通试胎场进行测试体验。尽属双B级的高级车款一字排开，似乎要抹去普利司通只是日系国产车的平价轮胎印象，进军高级进口车配胎市场。

全球知名的Bridgestone轮胎于1931由石桥正二郎所创立，成立至今已有83年的历史，期间经历形象与财务重大损失，与各方面多元的发展，现今已是全球第一的轮胎制造商。目前Bridgestone于全球25国有178间公司，员工人数达超过14万人，而全球22国中更有47个生产据点、11个测试中心与六个技术中心，藉此不难看出其规模。之所以选择意大利罗马进行本次Turanza T001试胎活动，是因为罗马技术中心包办欧洲、亚洲与中东等地区的轮胎研发工作，并与BMW、M.Benz......等多家车厂进行轮胎开发工作，而Bridgestone欧洲研发技术中心TCE（Technical Center Europe），与欧洲试胎场EUPG（Europe Proving Ground）皆座落于罗马，Turanza T001亦是欧系高级进口车配胎，因此台湾普利司通希望藉由TCE与EUPG，能让民众了解Turanza T001先进的科技技术与精湛表现。

Turanza T001导入七大技术，使其有着静肃、舒适、操控、耐用与节能等全方面特性。

科技让性能与静肃性更佳
Bridgestone目前旗下轮胎产品有Potenza、Turanza、Ecopia、Nextry、Dueler、B Series等六大系列，而本次的T001则为Turanza系列最新产品，也为现行GR-90的后继产品，产品于市场定位为舒适高级设定取向。Turanza T001于设计方面运用「大角度花纹块」、「宽主沟槽」、「噪音抑止沟槽」、「FCP轮胎形状」、「五种间距变动花纹块」、「细长形胎唇填充胶」、「奈米专业科技胎面胶料」等七大设计。其中「「宽主沟槽」能提升湿地煞车表现与降低水漂情况；「噪音抑止沟槽」则采用赫姆霍兹（Helmholtz）消音器设计，于胎纹导入如烧杯形状设计，搭配「间距变动花纹块」设计，能有效减少滚动时产生的音频，至于胎面则导入奈米科技，由于奈米使分子紧密结合并降低热能产生，使其有效降低滚动阻力，藉此达省油目的与提升湿地表现。

胎纹中导入如烧杯形状的赫姆霍兹消音器设计，能有效减少滚动时产生的音频。

测试活动于Bridgestone位于意大利罗马的Aprilia测试场进行，共规划模拟乡间道路、高速周体验、绕锥与紧急闪避、不同路面状况、湿地绕行与失压状态绕行等测试体验项目，藉由不同路面环境与驾驶模式，进而从中了解轮胎于不同状况的能耐。首先于模拟乡间道路项目中，将有现行产品GR-90与竞争对手Michelin Primacy 3ST作为对照，车辆也一律使用M.Benz E350。该项目有一般柏油、减速坡、粗糙不平与高低速等各种路面环境，其中GR-90于行驶时，不论高低速皆有着不俗的舒适性与静肃性，制震性也有一定水平；而Primacy 3ST于各路面表现则与GR-90不至于有明显差异，整体表现水平大致相当。由于我们已经体验过其他产品，因此换成T001后，立即便能感受彼此间的差异性；于一般道路上T001与其他产品的差异并不明显，但若行经粗糙路面，所产生的滚动噪音则减少许多，而经过减速坡其震动反馈也较为舒适。而使用T001于高速周以230km/h绕行体验，仍有着相当稳定表现，就算高速切换车道或紧急扯动方向盘，仍不见车尾有失控感受。