Luxgen从里到外都具备让人愿意买单的特 U6 Turbo

这是我试过所有的Luxgen车型当中，最成熟的一部作品，从里到外都具备让人愿意买单的特质，如果能有具更棒的引擎，U6 Turbo就是完美的座驾。撇开先前在车讯风云奖活动时的短暂试乘不谈，这次的千里长征，我终于能够了解为什么评审会把年度风云车的票投给U6 Turbo，整部车的成熟度已经不是Luxgen创立之初可以相提并论，加上广告创意与宣传力度正中消费者下怀，原厂交车都要等似乎也不足为奇了。

买车的第一印象很重要，尤其是当你搞不清楚这车葫芦里到底卖什么药的时候！如果单就外观来品头论足，U6 Turbo绝对能给人相当高分的第一印象，动感十足的外观设计在诸多国产SUV车型中独数一格，紧致的身型更增添了SUV少有的Sport风格，配上加大的下气坝、锐利有神的头灯组与倾斜的A柱，这些钢砲常见的设计元素都能在U6 Turbo上见到。我们认为最引人注目的是车尾的设计，采用斜背造型与渐缩的侧窗面积来打造U6 Turbo与众不同的后视感受，搭配辨识度极佳的尾灯总成，满足时下年轻人对Crossover的需求与喜好，或许Compact的车格影响了车内空间表现、斜背的尾门压缩的行李空间，但只要够炫够潮，那又如何！

我们试驾的版本是2.0T的旗舰型，所有配备理当顶天，Luxgen拿手的电子辅助配备在这台U6 Turbo上无一不缺，最值得拿来说嘴的就是Think+与环景显影系统，这让驾驶人能够更安全轻松的操作车辆。动力系统部分是一具2.0升涡轮引擎，170hp/26.1kgm的输出称不上顶尖，不过搭配1.5吨的车重倒也游刃有余。相较1.8车款采用五速手自排，2.0车型则是升级为六速手自排，这多了一速就能够换取更佳的高速巡航油耗，与上个月测试的M7 Turbo相较，这回我们一样满载五人与器材，旅程计算机显示的油耗为12km/L，同时也没有定速遇爬坡时变速箱在五、六档间跳档的问题，这也呼应了先前提及U6 Turbo的产品成熟度确实已进入大厂之流。

比较让我们介意的是油门反应不够线性，起步力道受惠六速齿比与低转大扭力还颇能让人嘴角上扬，不过中后段的力道就显得气短力虚，如此设定应付市区走停路段相当实用，但在山路或是高速需要再加速的反应时，就不是U6 Turbo的擅场。好在U6 Turbo的底盘刚性造就出色的操控反应，转向灵活度与悬吊的支撑性都属上乘，就连咱们培训营的王上元教练都说赞(他老兄用U6 Turbo拍摄赛道攻略影片)，可见其动态反应有两把刷子。SUV的出现让我们了解新型态的生活与驾车经验，Crossover的登场则又是另一新的篇章，U6 Turbo的新鲜「潮」流，或许会是年轻朋友对生活的最佳注解。