Honda CIVIC历经九代进化 各世代都以追求次世代设计理念

Honda CIVIC历经九代进化，各世代都以追求次世代的设计理念为基础，导入多项先进科技、性能操控超越同级和优异环保色彩，近年又增加最佳中古保值性著称，一直风靡全球中型房车市场。2014年改款以更进化的安全、动力、外型跃级进阶，即使售价竞争力仍与同级对手小有差距，再创新时代理想中型房车标竿定义却不容质疑。

在外观方面，以流线单体式车身为基础，并以全新大型镀铬蜂巢式水箱护罩、气坝增加镀铬饰条搭配新式栅栏，展现出运动时尚的新式家族风格。Modulo日行灯置于雾灯内侧，质感加分。

2014年式CIVIC Modulo版车头。

在内装部份，在原有科技感中加入豪华元素，以黑色内装、运动化座椅裁缝、钢琴烤漆车门扶手饰板，建构全新的高质感设计。i-MID智能型多功能信息系统和上层仪表向右延伸的5吋TFT荧幕，上下两层构成MULTIPLEX METER高视认性仪表，与人眼维持1公尺距离的设计达成视觉焦点最佳化，读取信息兼能掌握路况，呈现高质感的行车信息显示。


而5吋TFT荧幕整合音响、旅程计算机、警示功能、时钟及自选设定，与i-MID连动的倒车显影亦显示于此，不同于中控台上的配置方式，5吋TFT荧幕在此位置少了反光干扰且刚好位于驾驶人视线水平位置，兼顾清晰度与易读性的聪明设计。

方向盘则维持原有的多功能设计，操作音响、i-MID显示及定速巡航之余，全车系标配换档拨片，呈现手不离方向盘的理想境界。

座椅设计采用具沙发体感的构想，骨架、材质、支撑结构营造柔软的乘坐感但也不失支撑性。

此外，九代CIVIC重视的行路质感，2014小改款仍保留其细致稳健的一贯特色，在动态表现与舒适性两者间取得极佳的平衡，包括风切噪音抑制、引擎隔音抑制与底盘噪音抑制良好，打造相当雅致的驾驶气氛。

置物空间也见巧思。中控台下方、中扶手、排档杆座、前后车门板、后座中扶手等皆具杯架或置物格柜。

CIVIC以最高等级的安全防护为改款重点，包含将符合先进国家潮流的倒车摄影、CTS智能型方向灯均列为标准配备，在1.8VTi-S以上车型，更加载了车身动态稳定系统VSA、转向角度辅助控制EPS转向系统、欧洲式样侧气囊，此次改款以更高规格的主动安全配备导入，建构New CIVIC更上层楼的安全价值。

在动力性能部份，以兼具加速性与高速节能的R系列1.8L / 2.0L i-VTEC引擎和Honda独创的5AT变速箱为基础，并首度将与F1具相同设计的Paddle Shift换档拨片列为全车系标准配备，使改款后的New CIVIC更能发挥灵敏强劲的动力特质；更强化NVH静肃性工程，使强调驾驶与乘坐乐趣的New CIVIC，在行驶过程亦能宁静舒适，使源自Honda DNA的操控性与舒适性极致发挥。

CIVIC搭载先进i-VTEC引擎与优异变速箱系统，深圳小车托运创造高效动力输出与节能油耗的最佳状态。Honda原厂表示，引擎经高压铸造、高精度表面处理研磨及离子蒸镀活塞涂层、锻造连杆等赛车级引擎科技加持，实现高强度及低摩擦，搭配i-VTEC可变汽门控制技术，动力输入平顺细腻又不失动感，各转速域激烈操驾也不易感到不堪负苛的喘气吁吁。

CIVIC搭载的五速自排变速具斜坡逻辑系统，自排模式下换档的动力落差相当轻微，手自排模式时换档速度则相当直接明快，S手排模式则有相当凶猛的快感，尽情享受极致操驾之乐。

CIVIC回归驾驶的原点，省油自然也从驾驶开始。CIVIC配备同级独家的Eco Assist节能辅助系统再度以ECON自动节能模式与节能导引功能，透过上层仪表的颜色变换，循序改善驾驶人踩踏油门的习惯，依据经济部能源局公布EC欧盟油耗测试法规1.8L车款平均油耗15.0km/L(换算FTP美规值约17.25km/L)；2.0L车款平均油耗13.2km/L(换算FTP美规值约15.18km/L) ，享有动力又不失省油性。