和泰汽车对于全新国产Yaris喊出在2014年结束前达1万部受订目标

和泰汽车对于全新国产Yaris喊出了在2014年结束前达1万部的受订目标，以及2015年2万部的年贩售目标，从这数字来看，不仅能清楚看到其对于国内2Box级距市场的成长抱以十分乐观态度，更能见到和泰汽车对于新Yaris的产品竞争力，拥有强烈的信心与冀望。究竟全新Yaris的战力真否能让原厂实现对它的期待？以下就为各位带来这部「霸王小鸭」的强力剖析报导。
从2006年导入国产贩售的第2代Yaris，在拥有浓厚欧洲设计风格以及饱满可爱的造型下，深受国内年轻消费族群的喜爱，更在大空间与油耗经济性等产品优势下，创下了上万部的销售佳绩，尽管分别在2009年及2012年陆续推出维持原本圆润可爱造型风格小改款车型，但仍在深具魅力的产品特性下，皆维持达上万部的年销售数量至今，完全称霸小型掀背级距市场。而全新大改款的国产Yaris，虽然褪去了以往可爱的模样，但锐利且具侵略气势的外貌则更加锁定了喜爱动感、运动化造型风格的年轻消费族群。再者，一举加长、拉大的车格与车室空间，不仅让外型更趋大器，亦制造出更宽敞的乘坐空间；另外，消费者想要的恒温、Push Start及Smart Entry等配备亦加诸其身，也拥有更出色的燃油经济表现以及明显长进的行路质感与车舱静肃性等等，最后再搭配同样相当亲民的售价，这些就是全新Yaris此次改款的重点，而这些蜕变，其实还是为了满足此级距绝大多数的消费者需求而来。f
完整战线？内斗开始？
从新Yaris的售价来看（雅致/经典/豪华：55.5/57.9/61.9万元），不仅如原厂所说的相当亲民超值，更能看出其高明的订价策略，怎么说？这样的价格刚好填补孪生车款Vios的51.9万/56.9万以及Altis入门64.6万间的空白地带，形成无缝接轨的产品价格带与阵容，而和泰汽车就是要以这三部分别属于不同级距的车款，鲸吞50～70万元这块国内竞争最激烈、同时销售量也是最大的市场。事实证明，光Altis与Viso这两车联手几乎可说已占掉所属价格带的半壁江山，如今再加入新Yaris这位重量级新星，可预想到的是这「铁三角」势必会创造出令人惊艳的销售数字。不过亦有人认为新国产Yaris最大的竞争对手会是自家人Vios与Altis，尽管其在市场上的同级对手为Mitsubishi Colt Plus、Ford Fiesta、Nissan Livina以及即将上市的新世代Honda Fit等车。之所以会有这样见解，只要是因为新Yaris在车格大幅放大以及外型变得更加阳刚硬派后，让原本可爱调性已不复在，如此一来与Vios的差别或许仅剩下有无后尾厢的差别，这不仅可能让那些钟情可爱造型风格的女性买家移情别恋，Vios亦在价格的条件下，更能吸引住许多经济与实用型买家的青睐，甚至多加点钱向上进阶至Altis，这就是为何这三部车明明就分属不同级距车款，但最后却有可能会自家人打自家人的主要原因。
在国产新Yaris「超大」的文宣中再三地强调，其市场竞争对手已不仅仅只有同级距的Fit、Fiesta、Colt Plus及March而已，因为大幅加大的车身与轴距，让它可以向上挑战大一级的Livina甚至是Tiida，这或许是原厂为了彰显与标榜Yaris大幅进阶升级的宣传手法，但实际检验下，其产品各项实力表现确实已达到可媲美此Nissan双塔的境界，虽然未来其是否能够有效抢食这两款车的市场，目前仍无从预测，但这场以小搏大的竞争戏码绝对会相当精彩。紧接着就来看新国产Yaris的表现，是否真能达到其所订定的在2014年结束前达1万部的贩售目标。
先看竞争对手
Honda Fit
建议售价 63.9～66.9万(接单价)
上市日期 2014/10
引擎型式 1.5L L4 SOHC i-VTEC
最大动力 120hp/14.8kgm
变速系统 CVT
长/宽/高  3955/1695/1525mm
轴距　2530mm
车重　1088kg
短评＝拥有十足个性与运动化的外观造型设计，内装配备也颇具市场竞争力，顶级车型标配有4具气囊及VSA动态稳定控制系统，唯新车款并未配置Earth Dream新系列引擎，而仍搭载原1.5升SOHC i-VTEC引擎，但变速箱则更换有利油耗的CVT系统。
Ford Fiesta 1.5
建议售价 58.8～64.8万
上市日期 2014/02
引擎型式 1.5L L4 DOHC 16V
最大动力 112hp/14.3kgm
变速系统 6速手自排
长/宽/高 3969/1722/1470mm
轴距　2489mm
车重　1135kg
短评＝不仅拥有时尚且具运动化的造型风格，在内装配备上更是不手软，尤其顶级车型标配6具气囊与ESP车身动态稳定控制系统系统，有着高水平的安全规格；此外，更有着优异的动力性能与油耗表现，以及令人赞赏的底盘操控性。